İktidarın “milletin cebinden tek kuruş çıkmayacak” vaadiyle başlattığı Kamu Özel İşbirliği (KÖİ) projeleri, bütçeden aktarılan devasa ödeneklerle tartışılmaya devam ediyor. Son olarak, eski Ulaştırma Bakanı Cahit Turhan’ın Kuzey Marmara Otoyolu için verdiği geçiş garantisi yeniden siyasetin gündemine taşındı.
1 MİLYAR 338 MİLYON EK GEÇİŞ GARANTİSİ
TBMM bütçe görüşmelerinde söz alan CHP Manisa Milletvekili Ahmet Vehbi Bakırlıoğlu, Turhan’ın otoyol işletmecilerine sağladığı ayrıcalığı “akıl almaz” olarak nitelendirdi. Bakırlıoğlu, “Kuzey Marmara Otoyolu’na 1 milyar 338 milyon adet ek geçiş garantisi verildi. Türkiye’deki tüm araçlar bu yolu 78 kez kullansa ancak bu sayı karşılanıyor. Görevinden ayrıldıktan sonra da aynı şirkete CEO olarak geçti” dedi.
Bakırlıoğlu, durumu ünlü şair Necip Fazıl’ın dizelerine atıfla eleştirerek, “Necip Fazıl bugünleri görse ‘Bu taksimi CEO yapmaz, Ulaştırmaya bakan olsa’ derdi” ifadelerini kullandı.
KÖİ’YE ÜÇ YILDA 375 MİLYAR TL AYRILIYOR
Bakırlıoğlu, 2017–2025 döneminde KÖİ projelerine aktarılan toplam tutarın 272 milyar liraya ulaştığını hatırlatarak şu bilgileri paylaştı:
2026 bütçesinde KÖİ projelerine: 101 milyar TL
2027’de: 125 milyar TL
2028’de: 150 milyar TL
“Üç yılda toplam 375 milyar lira aktarılıyor. Bu parayla 6 Osmangazi, 11 Yavuz Sultan Selim veya 5 Çanakkale Köprüsü yapılırdı” değerlendirmesinde bulundu.
‘MİLYARLARI ALDILAR, HAZİNEYE KURUŞ ÖDEMEDİLER’
CHP’li Bakırlıoğlu, büyük şirketlere sağlanan teşvik ve garantilerin dev bütçe yükü oluşturmasına karşın, projeleri işleten firmaların Hazine’ye neredeyse hiçbir katkı yapmadığını vurguladı.
“44 KÖİ projesinden yalnızca 7’si vergi ödüyor. Bu kadar teşvik, bu kadar garanti, yüz milyarlarca lira kamu kaynağı… Ama karşılığında Hazine’ye beş kuruş gelmiyor. Bu düzenin adı kara düzendir” diye konuştu.
